橋梁頂升千斤頂

使用我公司的PLC同步頂升系統可對橋梁維修段進行同步頂升。PCL同步頂升系統被廣泛應用于橋梁頂升更換橡膠支座、內河橋梁頂升抬高、高架橋抬高、橋梁同步落梁、以及橋梁的架設等。



橋梁支柱改換施工設置裝備擺設接納肩式橋梁千斤頂組，由一臺油泵機節制。同步頂起統一蓋梁上的全部梁體，用同時節制油表壓力和梁體位移的方式（即所謂“雙控法”）對整個頂梁歷程舉行節制。就千斤頂組的團體頂升本領，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和比擬，前者應不小于后者的兩倍及以上時，可包管千斤頂及油泵機的事情壓力≤25MPA，施工時會對比寧靜。在橋面繼續處頂梁功課時，梁體的頂升量不宜凌駕20毫米。而整聯梁體的頂升高度到達6至8毫米時，便可調換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的變形量為0.3-0.4毫米。因為在橋面繼續段處都有通長的橫橋向縫隙，頂梁時橋面板處發生的拉伸變形并不大，梁體不會在該處涌現新的縫隙，故在頂升時不必要鑿除橋面陸續段。頂梁時，只需將統一蓋梁上的所有梁體同步頂起便可。



        在梁體總體頂升時，因為頂升速率不同等而發生的梁體間內部應力的相互作用非常復雜。依據以往履歷，頂升時每片梁間的晉升高差節制在均勻晉升高度的1毫米之內時，可以包管梁體及橋面毗鄰的布局平安。         因為對傳統頂升工藝舉行革新，以是頂升設置裝備擺設響應調解，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，已往的計劃沒有過多的斟酌今后頂升支座替換的間距，在對現場實地踏勘后發明，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距廣泛在7.8-8.8厘米，以是千斤頂的厚度既要知足間距的請求，又要饜足頂升的行程請求（抽換支座），為此，咱們采納專業千斤頂生產廠家—德州海聯液壓，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂利用1臺油泵節制，從而10臺千斤頂同步。（幾十臺同樣利用這個操縱）
橋梁同步千斤頂是自吸式軸向柱塞泵，油路單獨出油互不聯通，穩定持續供油，供油速度快，結構小巧，經久，配合雙溢流閥，調節系統壓力，防爆系數更高更強大，使用起來也是比較簡單的，節省工作時間我們的產品都是經過的標準檢測，每件產品都是可追溯來源的.橋梁同步千斤頂產品特點：體積小，重量輕，結構緊湊，操作簡單，超高壓、小流量，可配制低壓泵以提高工作效率。在以前油路的基礎上，可增加各種液壓元件。如電磁換向閥，壓力繼電器，遙控開關，液壓鎖等。可在額定壓力內任何壓力下使用。












德州海聯液壓科技有限公司是千斤頂，高壓、超高壓手動泵，電動泵站的專業制造商，ISO9001質量體系認證企業。是生產系列千斤頂、油缸、工程油缸、大噸位千斤頂、電動千斤頂、空心頂、自鎖頂、薄頂，超高壓、高壓手動泵站、電動泵站、液壓機具的專業廠家。我廠生產加工設備好，技術力量雄厚，各種數控設備齊全。有數控加工中心、數控車床、深孔鏜床、坐標鏜床等先進加工設備。產品廣泛應用于公路、鐵路、橋梁、地鐵、建筑、造船、礦山機械、基礎沉降試驗、靜力壓樁、樁基檢測等行業。       我廠以其先進的設備、精湛的工藝、科學的管理、先進的科技、雄厚的實力，鑄就了行業品牌。以其品種之齊全、規模之龐大、誠信之服務、高超之品質，享譽國內外。

本公司生產的 薄型同步千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護千斤頂以利于安全操作。并設計四組截止閥，可隨時控制千斤頂同步升與降，該裝置的連接，采用的是高壓膠管和快速接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。

壓力是千斤頂液壓系統的兩個基本的參數之一，在很大程度上決定了液壓系統工作性能的優劣。調壓故障表現為：當對千斤頂液壓系統進行壓力調節時，①系統壓力一點兒建立不起來，根本無壓力；②壓力雖可調上去一些，但調不到；③壓力調不下來，總是高壓等現象。  自查方法：  ①查泵是否無流量輸出或輸出流量不夠。如液壓泵旋轉方向不對（可以選擇海聯生產的油泵無反正轉之分），可通過液壓泵的相關知識來進行解決。  ②查溢流閥等壓力調節閥故障。例如溢流閥閥芯卡死在溢流位置系統總溢流、卸荷閥閥芯卡死在卸荷位置系統總卸荷等，系統壓力上不去。  ③查方向控制閥。換向閥的閥芯未換向運動到位造成壓力油腔與回油腔串腔。   ④查執行元件。液壓缸活塞與活塞桿連接的鎖緊螺母松脫，活塞從活塞桿上跑出，使液壓缸兩腔互通。