荷載箱廠家分析自平衡荷載箱工程實例
2020.03.16
自均衡荷載箱工程項目案例s1試樁樁徑1。2m，樁長52m，設計方案砼抗壓強度（strength)為C30，設計方案單樁縱向抗壓強度承載力特征值6000kN。
1。左右每段樁的平衡點明確難題
1“平衡點”定義(Idea)，即：上段樁的負摩阻力 上段樁重量=下面樁負摩阻力 端阻力。
2“平衡點”的部位存有一定的誤差，誤差的存有就會導致左右每段樁不可以另外做到人們事先擬訂的極限標準，可能會導致左右每段樁的極限承載力不相同。從而判斷的極限承載力低于真正的極限承載力，故結果偏重于傳統。
3具體工程項目(Engineering)中能夠 進一步載入以做到人們預置的極限情況。
2。自均衡法用以工程樁難題(Emerson)：
實驗后對荷載箱處根據預埋件管（下偏移棒護套管）開展高壓注漿，那樣解決后，該樁的抗壓強度承載力比未做實驗的樁要高，緣故是：
1樁底殘渣被夯實，端承力提升。
2荷載箱處等于樁側灌漿，可提升周邊一段范疇(fàn wéi)內的側摩阻力。
優、缺陷
1。優勢
1不會受到場所標準和噸數的限定（limit）。
2趕工期，省時省力、省勁、安全性。
a。多支樁可另外檢測（TestMeasure)。
b。不需混泥土(Concrete)做到28天抗壓強度。
3如必須，可各自測到樁底、樁側或任一樁段的承載力（多荷載箱）。
4檢測精準，精準度為0。01mm。
5自動式載入。
6能檢測到樁的身上、下面偏移，載入力值。
7省去了試塊的裝卸搬運及堆垛，節省成本，更為可以信賴，立即減少了施工期。
8對檢測自然環境規定不如傳統式檢測高。
2。缺陷（局限）
1比不上傳統式試樁法（堆載、錨樁）更貼近工程項目(Engineering)樁的具體工作態度。
2不可以立即檢測（TestMeasure)沒有自平衡點的端承樁。