自平衡法荷載箱的效率性，在很大水準上取決于自平衡法荷載箱密閉性的方案設計(fāng àn)和密封件的選擇，由于方案設計中密閉性結構選用不合理，密封件的選用不符合要求，在方案設計自平衡法荷載箱中沒有充分考慮（consider)到傳動齒輪（Gear）油與硫化橡膠密封件的混溶方式、負載情況、限工作壓力、工作上速度規格、操作溫度（temperature)的變化等。在運用自平衡法荷載箱的過程中，務必對自平衡法荷載箱系統各一部分經常出現詳細的把握，那般才能夠 更強的運用，提高自平衡法荷載箱工作效率(efficiency)，提高自平衡法荷載箱的使用壽命(lifetime)。

自平衡法荷載箱是簡單省時省力的小型起重設備，方便使用應用十分廣泛，機械設備的檢修和安裝普遍的那般的大中小型常用工具。自平衡法荷載箱依據自平衡檢驗（TestMeasure)法應用試樁自身軸力平衡的規范，將一個由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點）輸油管道擴寬至地面，待混凝土保證一定抗拉強度（strength)后，地面油泵對荷載箱內腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導致端阻和往上面的側阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導致向下的側阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據埋件的偏位絲傳送至地面測量機器設備，進而可測到上下樁段2個 Q～S曲線圖（Curve）圖及相對性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的數據測試等效電路轉換規則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。基本原理是板手左右促進小活塞(piston)往上面，油箱里的油依據輸油管道和本商品門(作用:控制部件)吸進去小活塞下面，板手往下壓時促進小活塞向下，油箱與小活塞下面燃油管被本商品門封住。

小活塞下面的油依據內部燃油管和本商品門(作用:控制部件)被嵌進大活塞下面，因杠桿效應小活塞下面工作壓力擴張數十倍，大活塞占地面積都是小活塞占地面積的數十倍，有手拉式導致的汽壓被擠進大活塞，有帕斯卡原理知規格活塞占地面積比與工作壓力比相反。這樣一來，手上的力依據板手到小活塞上擴張了十五倍基本原理就是如此。

若用完后，有一個平時關閉的閘（zhá)閥(作用:控制部件)手拉式打開，油就靠小轎車凈重量將油擠回油箱。這類都是不一樣水準上馬上或間接造成(cause)液壓控制系統泄漏。自平衡法荷載箱消費者想要繞開上下的難點就務必在選購自平衡法荷載箱時高度重視品牌，選擇可靠制造企業，無須因為價格上的因素隨意選購這種三無產品(Product)。在大氣壓強下，機油中可溶解10％左右的汽體，在液壓控制系統的髙壓下去，在齒輪油時候溶化很多的汽體或氣體。

除此之外，由于工程機械(武器裝備高端裝備制造的重要（表述:形容事情的關鍵構成部分)組成)的運用地理環境中具有塵土和沉渣，因而平常運用后要注意清理維修保養工作上的準時進行，馬上拆卸年久的密封件，以致于是升級換代（eliminate)機械設備，一方面避免塵土等廢料進入系統毀壞密閉性、空氣污染齒輪油，另一方面全是保證運用安全系數的重要方法，從而泄漏難點還可以得到有效的解決。

汽體在液壓機（hydraulic)油中造成氣泡，倘若四柱液壓機（hydraulic)固定支架工作上過程中在較短的時間內，工作壓力在高壓低壓正中間迅速變換就會使氣泡在髙壓側導致高溫在底壓側造成碎裂(burst)，倘若自平衡（Balance)法荷載箱系統的電子器件表層有凹點和危害時，機油就會髙速沖向電子器件表層擴大密封件的危害，長期過去，自平衡法荷載箱的運用周期和安全系數都喪失保證，因而說運用中顧客務必注意高壓低壓正中間的變換難點。