自平衡法荷載箱廠家，預埋荷載箱法的局限性及關鍵性技術
2020.06.05
1、不可以用抽樣調查法開展試樁，但可保證：在與具體工程項目(Engineering)同樣加工工藝、同樣地質構造、同樣設計方案標準下，更為充足地檢驗(查驗并檢測)具體樁及下邊樁段的承重加工工藝情況。2、沒法將荷載箱放到一個比較適合部位（position )，但可保證：將荷載箱置放在樁身偏下的部位，特別是在是嵌(qiàn)巖樁時可將預埋箱放到樁底或巖面周邊，其目地是根據激起端阻乃至端阻先毀壞而增加的發展潛力（指工作能力發展趨勢的概率)，使上段樁做到極限，而并不是要左右段樁同歩毀壞做到極限。
3、在具體運用全過程(guò chéng)中，沒辦法使樁側摩擦阻力與樁端摩擦阻力另外做到極限情況，可遍布階段性做到極限，對策跟上面一樣。
4、以樁身混凝土的強度（strength)為關鍵操縱要素的樁，其檢驗(查驗并檢測)出混凝土的強度和安全性度不足，但樁身抗壓強度的基礎理論和實際操縱是比較完善的，具體樁材抗壓強度的運用值是充足的。
5、選用預埋荷載箱法依據樁身負力轉變特點，明確單樁承載力與樁具體工作中時支承形變有很大差別。因此，按如今作法將檢測結果立即做為樁承載力或歷經轉化后做為承載力，均有不太好的地區。須按支承機理進一步科學研究。
重要（表述:形容事情的關鍵構成部分)性技術性：預埋箱法的力值與形變轉化的前提條件是根據下面樁機理靠譜的標準下，將上段樁力值機理及樁身縮小量累加其上而成（這種轉化都是根據目前樁的承重測算以及機理而成的）。