荷載箱廠家看待自平衡法荷載箱的進口節流調速回路
2020.01.19
自均衡法荷載箱的進口節流閥變速回路是將節流閥串接在液壓（hydraulic)泵和自均衡法荷載箱(或油馬達(motor))中間。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂構成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。
根據調整節流閥的通流總面積可更改進到液壓（hydraulic)缸的總流量(企業:立方每秒鐘)，進而調整實行元器件的速度。
進口節流閥變速回路有以下特性:
1)活塞桿(piston)健身運動速度節流閥的通流截面正比，即通流總面積越大，則活塞運動速度越高。
2)因為液壓油經節流閥后才進人液壓油缸，故水溫高，泄露量大;又因為沒有背壓，因此健身運動協整性差。
3)由于液壓（hydraulic)缸的進油總面積大，當根據節流閥的總流量(企業:立方每秒鐘)為少平穩（表述:牢固安定；沒有變化)總流量時，可讓實行元器件得到較低的健身運動速度，因此變速范疇很大。
4)因啟動時進人液壓（hydraulic)缸的總流量(企業:立方每秒鐘)遭受節流閥的操縱（control)，故可降低啟動時的沖擊性。
5)液壓（hydraulic)泵在恒流源恒總流量(企業:立方每秒鐘)下工作中，功率(指物塊在企業時間內所做的功的是多少)不隨實行元器件的荷載和速度轉變而轉變，不必要的液壓油經調速閥流到汽車油箱，導致輸出功率奢侈浪費，故高效率(efficiency)低。
進口節流閥變速回路中，工作中構件的健身運動速度隨外載調整而忽慢忽快，無法獲得的速度，故適用輕載或荷載轉變并不大，及其速度太低的場所。