荷載箱定制–自平衡法荷載箱的工作原理圖
2020.01.23
自均衡法荷載箱的原理如下圖所示
1-油香2-放油閥 3-大缸 4-大活塞(piston) 5-單向閥 6-桿杠手炳 7-小活塞 8-小缸體 9--單向閥
自均衡法荷載箱的原理如下圖所示，大缸體3和大活塞(piston)4構(gòu)成升舉缸:桿杠手柄(bǐng)6、小缸體8、活塞7、單向閥7和9構(gòu)成手動液壓（hydraulic)泵。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機(jī)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。活塞和缸體中間保持穩(wěn)定的相互配合關(guān)聯(lián)，又能保持靠譜的密封性。當(dāng)伸出手柄(bǐng)6，使小活塞7往上挪動，活塞下腔密封性容量(volume)擴(kuò)大產(chǎn)生部分（part)真空泵時，單向閥9開啟，汽車油箱中的油在大氣壓力泡的功效下根據(jù)吸輸油管進(jìn)到活塞下腔，進(jìn)行一次去油姿勢。當(dāng)用勁壓下去手柄(bǐng)時，活塞7下沉，其下腔密封性容量減少，汽壓上升，單向閥9關(guān)掉，單向閥5開啟，液壓油進(jìn)到升舉缸下腔，馭動活寨4使吊物G升高一段距離，進(jìn)行一次壓油姿勢。不斷地抬、壓手柄(bǐng)，就能使液壓油持續(xù)的被壓進(jìn)升舉缸，使吊物持續(xù)上升，做到吊車的日的。如將放油閥2轉(zhuǎn)動90度(在商品上面油閥轉(zhuǎn)動視角（angle)是能夠更改的)，活寨4能夠在重量和外力作用的功效下保持往返。這就是說自均衡法荷載箱的工作中全過程。